Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

@ Stefan Bei der Fahrt von Zoran nach Hockenheim spürte man das der Motor von Km zu Km bissiger wurde.
Bei der Fahrt vom Hockenheimring nach München wurde es immer besser.
Ein richtig guter Bums aus dem Drehzahlkeller, Gasannahme super, Durchzug wie ein Großer und der Sound wurde auch besser. Meine Frau nennt ihn nur noch "Giftzwerg"
Gruß Richard

Morgen Leute

Eben hab ich telefonisch erfahren, daß ich Samstag vormittag leider zu ner Beerdigung nach Passau muss. Irgendwie hab ich geahnt, daß was dazwischen kommt
Ich gebe damit meinen Termin frei, vielleicht will Pende das ja nutzen.

Ich denke, daß es dann an diesem Tag wohl nichts mehr werden wird mit dem NWT, da ich auch noch einen älteren Herrn an Bord habe, den ich vorher nach Hause bringen müßte.

Falls es irgendwie anders kommt, und ich doch noch vorbeischauen könnte, wäre es toll, wenn ich von jemanden, der den ganzen Tag anwesend ist, eine Handynummer haben könnte, um abzuchecken, ob noch was geht.

Ansonsten würde ich die Zeit bis zum nächsten NWT-Day nutzen, und dem Motor das zeitweilige Ruckeln und Aussetzen abzugewöhnen, bevor was gemacht wird.

Tut mir echt Leid, ich hätte Euch alle auch gerne kennengelernt, und ein paar PS-Gespräche wären mir lieber gewesen, als den Tag in einer Trauergesellschaft zu verbringen.

Ich hoffe, daß das nicht der letzte Dachau-Termin war, und meine Bratwurst nicht übrig bleibt

Gruß Striezl

Hi,

wie ich im R32 Club gelesen hab, hat Pende sich ja inzwischen schon den 10:20 Uhr Termin gesichert.

Ich würde mir dann gerne den Temin von Striezl um 12:50 Uhr schnappen.

@Striezl
Mein Beileid und um die Bratwurst kann ich mich im Ernstfall auch kümmern.

@Striezl: Mein Beileid. Wenn Du dennoch als letzter dann gegen 16.20 drankommen willst, der Termin wäre ja frei. Aber letztendlich kommt es ja auch darauf an ob Du überhaupt in der Lage bist - kommt ja auch darauf an, wie nahe man jemandem stand. Wir sind alle nur Menschen und nicht aus Pappe.

@Ank: Dein Wille geschehe .

@Sebi65: Wäre ja cool wenn Du auch vorbeikommst, wie sieht es eigentlich vom Verbrauch nun aus? Die anderen berichten immer bei gleichzeitigem Softwareupdate von dem 7xxx auf den 8xxx in Verbindung mit NWT von gut einem Liter weniger.

@Audianer: Es gibt Sprudel, Cola, Cola light

Hier die geupdatete Liste:

10 Uhr: AM-R32 + Spezi vom Audianer mit dem ML
10.20Uhr: Pende A3
10.40Uhr: NES-V6 - Golf 5 DSG
11 Uhr: AM-R32 - Golf V DSG + Biber TDi (ist gegen 12.30 fertig)
11.20Uhr: Mulgrut Golf IV
11.40Uhr: toperh Golf V R32 + republic (100Oktan-Version)
12Uhr: Firebolt A3 3.2L + Hitachi-Klump
12.20Uhr: deralte Golf IV
12.50Uhr: Ank A3 A3
13.20Uhr: Bumb4r10 Golf IV
13.50Uhr: mkh - Golf V
14.20Uhr: turbo-paule Golf IV
14.50Uhr: jb.13 A3
15.20Uhr: rotaxkart Golf IV
15.50Uhr: Eiche32 - Golf V DSG

Mein Beileid an Striezl

1 Liter weniger ist richtig.

Aber es macht richtig Spass den "gesparten" Liter wieder zu verfeuern

An Alle die das NWT am Samstag bekommen :
Ihr werdet euch wundern was dieser Motor leisten kann wenn er darf
Dann bis Samstag.

Wuhaa, was eine Liste

Da ist echt bald kein ungechippter mehr im Forum

@Striezl
Mein Beileid

@Para
dann fehlst nurnoch du hoffe du bekommst das mit deiner Fehlermeldung bald in den Griff.

Wie sieht das Essenstechnisch aus? Ihr bringt Happa Happa und Schluck Schluck mit und ich bezahle? Wäre voll ok für mich

Zitat

Original geschrieben von Pende

@Striezl
Mein Beileid

@Para
dann fehlst nurnoch du hoffe du bekommst das mit deiner Fehlermeldung bald in den Griff.

Wie sieht das Essenstechnisch aus? Ihr bringt Happa Happa und Schluck Schluck mit und ich bezahle? Wäre voll ok für mich

Ich sponsore einen Teil vom Essen+Trinken, den Rest wird der Bernd (eiche32) dann eintreiben, bzw. man nimmt einfach die Personenanzahl und teilt die Summe wo noch offen ist durch die Anzahl. Glaub wegen 50 Cent hin oder her sollte es keinen Ärger geben (nur weil der eine lieber Rind statt Pute oder Schwein ißt oder der andere nur Sprudel statt Cola trinkt). Ich bin ehrlich gesagt sehr froh, das das jemand in die Hand genommen hat.
Ich komme übrigens wahrscheinlich wieder mit nem Mazda(kleiner Insider ) oder meinem Golf. Aber Golf ist irgendwie doof, kein Aschenbecher und rausäschern ist auch blöd und dann noch 2h Fahrt was an den Nerven zerrt.

Zitat

1 Liter weniger ist richtig.

Aber es macht richtig Spass den "gesparten" Liter wieder zu verfeuern

Also könnte man sich nach 40000km (davon 30000 normaler Fahrbetrieb) wieder das NWT wieder reinfahren von den Kosten . Zeitgleich kann man noch auf gleicher Strecke die Hälfte an eventuellen Reinigern sparen und hat durch weniger Ablagerungen wahrscheinlich auf Lange Sicht eine längere Lagerlebensdauer.

Nun ich bin dann schonmal unterwegs Richtung Süden.
Werde auch keine Möglichkeit mehr haben ins Internet zu schauen um meine Mails und Forum abzufragen.

Deshalb schick ich Zoran mal meine Handynr. per Mail zu, sollte sich was an meinem Termin um 10:20 was ändern.

Also dann bis Samstag.

So, Getränke sind gekauft
Zitronenlimo, Cola, Cola Light, Spezi, stilles Wasser und Augustiner Hell (für Radler oder pur) .
Werde mit Eiche 32 um ca. 9.30 Uhr aufschlagen und schon mal den Grill anheizen.
Dann bis morgen Früh
freu

So, hier die endgültige Zeitzusammensetzung:

10 Uhr: AM-R32 + Spezi vom Audianer mit dem ML
10.20Uhr: Pende A3
10.40Uhr: NES-V6 - Golf 5 DSG
11 Uhr: Eiche32 - Golf V DSG + Biber TDi (ist gegen 12.30 fertig)
11.20Uhr: Mulgrut Golf IV
11.40Uhr: toperh Golf V R32 + republic (100Oktan-Version)
12Uhr: Firebolt A3 3.2L + Hitachi-Klump
12.20Uhr: deralte Golf IV
12.50Uhr: Ank A3 A3
13.20Uhr: Bumb4r10 Golf IV
13.50Uhr: mkh - Golf V
14.20Uhr: rotaxkart Golf IV
14.50Uhr: jb.13 A3
15.20Uhr: turbo-paule Golf IV

Da ich von allen bis auf turbo-paule die Bestätigung und Daten bekommen habe, habe ich ihn mal ans Ende gesetzt, falls er dann überhaupt kommt.

Wir fahren um 7 Uhr ab, ich bereite nachher mal noch alle Zettel vor und packe meine Sachen. Wird eine kurze Nacht und ein langer Tag morgen .

Bis morgen früh und sorry wenn ich nicht mehr dazu komme noch die eventuellen Fragen in den Mails zu beantworten (mach ich nur, wenn es noch sehr wichtig ist).

Zitat

Original geschrieben von Sebi65
und Augustiner Hell (für Radler oder pur) .

Ausgezeichnete Wahl!

so bin heil daheim angekommen und gleich gehts zum dienst


irgendwie hat der zoran mir ein monster erschaffen


deutlich mehr durchzug in allen lagen

so ab circa 2,3k rpm hebts richtig..... durchzug bis ugf 235 laut tacho... macht richtig laune


und das es "nur" 185ps und 400 nm sein sollen glaub ich ned

Hallo Leute

So, bin mittlerweile auch zu Hause angekommen, allerdings leider nicht von Eurem Event

Ich hätte es locker noch bis 16 Uhr geschafft, zu Euch zu kommen, wäre da nicht auch noch ein Unfall vor mir passiert, bei dem ich als Zeuge gebraucht wurde.

Der Tag ist also im Eimer, und ich muß nun von jedem lesen, wie geil Euer NWT geworden ist

Als Trost bleibt mir nur, daß ich lange noch nicht der letzte ohne Zorans Operation bin, und daß mir mein WAUZZZ heute auf der Highway nach Passau auch ohne NWT einen Mords-Spaß gemacht hat.
Wenn ein Dachau II nicht geplant ist, werd ich wohl einen für August vorgesehenen Stuttgart/Wilhelma Ausflug mit einem Abstecher nach Durlangen verbinden.
Für meine Frau muß ich das dann halt als "Software-Update" tarnen, denn der ist der 3.2er ohnehin schon viel zu heftig.
(Für was hab ich der eigentlich einen alten Punto gekauft ??)

Also, schade daß wir uns noch nicht kennenlernen konnten, und viel Freude mit Eurer "geringfügigen Modifikation"

Gruß Striezl

Ja,
das war ein gelungener Tag gestern !!
Die location war bei Kompressor Robs wirklich passend. Erstmal gabs guten Kaffee von Thomas, einem Mitarbeiter von Robert zubereitet. Zoran und ich hatten ein ruhiges Büro etwas abgelegen zum schaffen. In der Halle hatte Robert Tische und Stühle aufgebaut, dazu ein Buffet von dem es später alle tools, Soßen und Kartoffelsalat zu holen gab, als Eiche 32, der Bernd seine Grillmaster Aktivität aufnahm. Später gabs sogar noch Kaffee und Kuchen. Das Firmengelände fülte sich schnell mit vielen R32 und A3 3.2 aus D, Ch und A. Auch einige Diesel waren darunter. Zoran, Hakan (der schreckliche :-) :-) )und Barbados hatten alle Hände voll zu tun um nach und nach die Schar der angereisten 3,2 er und Diesel abzuarbeiten. Wir hatten eine gute Strecke zum loggen. Gegen späten Nachmittag konnten die ersten mit optimierter sw den Heimweg antreten. Auch waren Besucher da, wie Richard mit Frau oder Pasa und republic aus der Schweiz die NWT schon haben, die aber dennoch just for fun einen Ausflug ohne lästige Geschwindigkeitbegrenzung unternahmen. Robert hate auch eine interessante Schau von Kompressoren, deren Innenleben und weiteren feinen Werkstücken sauber ausgestellt, die Ausstellung wurde von Stjepan mit einem Fächerkrümmer für der VR6 3.2 4V ergänzt und einer AGA für den Golf V GTI 2.0 TFSI. Bei soviel Mühe war es natürlich fein, daß das Wetter super war und so auch ca. 20 Autos und etwa 40 Besucher aufliefen. So war immer die Gelegenheit zu interessanten Gesprächen und Fahr sowie Soundproben gegeben. Gegen 23.00 war der event dann zu Ende und wir Veranstalter haben dann mit Zoran einen Italiener um einige Maffiatorten erleichtert.
Gut wars !!
Das Essen und der Event.
Bin dann mit Pychedilic über die Autobahn heim, wo dann gegen 1.00 noch der fette Stau auf uns lauerte. 5 km stop and go !! Unglaublich. Daniel und ich haben dann noch ein Pils getrunken. Bin dann 2.40 ins Bett ...

Danke an Alle !!

Viele Grüße, Stefan

Mahlzeit zusammen,

wie verhält sich das eigentlich mit der Anlernphase, wie lange dauert sie
und ab wann steht dann das gesamte Potential zur Verfügung?

Über den gestrigen organisatorischen Ablauf war ich doch sehr enttäuscht!
Mein ursprünglicher Termin war 12:50 Uhr, die erste Logfahrt begann ca. 13:30 Uhr (total i.O.)
Das Steuergerät würde bei mir als letztes (warum auch immer) um kurz vor 18:30 Uhr ausgebaut.
Einbau um ca. 20:15, Abschluss zweite Logfahrt gegen 21:00 Uhr.

Eine Verspätung von 4 Stunden mit einem zeitweiligen rumgammeln von 5 Stunden bis zum Ausbau des Steuergerätes hat definitiv keinen Spaß gemacht! Daran konnte leider auch die gute Atmosphäre bei Kompressor Rob und die netten Fachsimpeleien überhaupt nix ändern!