Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 10. November 2009
Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 quattro DSG
Postleitzahl: 65428
Wohnort: Rüsselsheim-Königstädten
Benutzerinformationen überspringen
Steuerketten-Querulant
Registrierungsdatum: 21. May 2004
Aktuelles Auto: Audi A3 3.2
Postleitzahl: 67459
Wohnort: Böhl-Iggelheim
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 13. November 2009
Aktuelles Auto: Audi TT 8N 3.2 DSG
Wohnort: Wesel
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 10. November 2009
Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 quattro DSG
Postleitzahl: 65428
Wohnort: Rüsselsheim-Königstädten
Benutzerinformationen überspringen
Steuerketten-Querulant
Registrierungsdatum: 21. May 2004
Aktuelles Auto: Audi A3 3.2
Postleitzahl: 67459
Wohnort: Böhl-Iggelheim
Benutzerinformationen überspringen
Seefahrer
Registrierungsdatum: 13. March 2008
Aktuelles Auto: Golf 4 1J Bj. 1998 Motor AGU, A3 8P 3.2 Bj. 2004 Motor BDB
Postleitzahl: 86415
Wohnort: Mering
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 10. November 2009
Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 quattro DSG
Postleitzahl: 65428
Wohnort: Rüsselsheim-Königstädten
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 10. November 2009
Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 quattro DSG
Postleitzahl: 65428
Wohnort: Rüsselsheim-Königstädten
Benutzerinformationen überspringen
Seefahrer
Registrierungsdatum: 13. March 2008
Aktuelles Auto: Golf 4 1J Bj. 1998 Motor AGU, A3 8P 3.2 Bj. 2004 Motor BDB
Postleitzahl: 86415
Wohnort: Mering
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 10. November 2009
Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 quattro DSG
Postleitzahl: 65428
Wohnort: Rüsselsheim-Königstädten
Hallo,
könnt auch die Möglichkeit sein, daß das Entlüftungsventil bei dir zu ist und es so bei entstehendem Überdruck im Differentialgehäuse das Öl durch die Wellendichtringe rauspresst.
Hatte das Phänomen bei meinem Suzuki, da die manuelle Differeantialsperre da mit Luftdruck funktioniert, hat es mir mal fast das komplette Öl da rausgepresst.
Grüße,
Psychedelic
Benutzerinformationen überspringen
Seefahrer
Registrierungsdatum: 13. March 2008
Aktuelles Auto: Golf 4 1J Bj. 1998 Motor AGU, A3 8P 3.2 Bj. 2004 Motor BDB
Postleitzahl: 86415
Wohnort: Mering
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 10. November 2009
Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 quattro DSG
Postleitzahl: 65428
Wohnort: Rüsselsheim-Königstädten
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 13. November 2009
Aktuelles Auto: Audi TT 8N 3.2 DSG
Wohnort: Wesel
Ich hab mal die Ölstandsschraube in deinem Bild markiert.Aufgefüllt hat er nichts, da man da anscheinend nicht so einfach ran kommt. Man muss ja den besagten Simmerring wohl erst entfernen, um an den Ausgleich zu kommen.
Gruß Alex
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »manni9999« (25. März 2010, 18:47)
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 10. November 2009
Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 quattro DSG
Postleitzahl: 65428
Wohnort: Rüsselsheim-Königstädten
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 11. January 2009
Aktuelles Auto: Audi A4 Allroad 50 TDI (ehemals. A3 3.2 Quattro DSG - S-Line)
Postleitzahl: 96450
Wohnort: Coburg
Ja richtig, das Öl der Haldex-Kupplung wird alle 60.000km gewechselt.
Aber es würde auch nicht schaden, das Öl des Achsantriebes nach 100 - 120 tkm zu wechseln,
obwohl Audi eine Lebensdauerfüllung angiebt, dies gilt auch für das vordere Winkelgetriebe.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pende« (29. March 2010, 19:42)
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 10. November 2009
Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 quattro DSG
Postleitzahl: 65428
Wohnort: Rüsselsheim-Königstädten
Hallo!
Die Entlüftungsleitungen der beiden Ölhaushalte für Achsantrieb und Haldex-Kupplung befinden sich ziemlich genau über dem linken Flansch.
Vielleicht hat da beim letzten Service mal einer etwas zu viel Öl eingefüllt, dass sich dann den Weg über die Entlüftung gesucht hat.
Da die Rückstände nicht nach Getriebeöl riechen und die Farbe auf den Bildern für Fett aus den Gleichlaufgelenken zu hell ist, abgesehen vom Schmutz, tippe ich auf Haldex-Öl!
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 10. November 2009
Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 quattro DSG
Postleitzahl: 65428
Wohnort: Rüsselsheim-Königstädten
Unsere Website verwendet sogenannte Cookies. Dabei handelt es sich um kleine Textdateien, die mit Hilfe des Browsers auf Ihrem Endgerät abgelegt werden. Wir nutzen Cookies dazu, unser Angebot nutzerfreundlich zu gestalten. Einige Cookies bleiben auf Ihrem Endgerät gespeichert bis Sie diese löschen. Cookies ermöglichen es uns, Ihren Browser beim nächsten Besuch wiederzuerkennen. Wenn Sie dies nicht wünschen, so können Sie Ihren Browser so einrichten, dass er Sie über das Setzen von Cookies informiert und Sie dies nur im Einzelfall erlauben. Bei der Deaktivierung von Cookies kann die Funktionalität unserer Website eingeschränkt sein.
Durch schließen dieser Meldung akzeptieren sie das speichern von Cookies auf Ihrem Gerät.
Hits heute: 413 796 | Hits gestern: 463 740 | Hits Tagesrekord: 880 406 | Hits gesamt: 420 086 914 | Klicks heute: 462 669 | Klicks Tagesrekord: 1 264 787