Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3.
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Heute geht mein Dicker zur Inspektion.
Werde das gleich mal ansprechen, hoffe ja das da nicht noch mehr auf mich zu kommt. Das Xenon-Problem reicht mir vollkommen.
Die Aktion 28E9 ist jetzt bei meinem A3 (AXX) auch gemacht worden. Merke bisher keinen Unterschied. Wie sind eure Erfahrungen mit den neuen Zündspulen?
Sind bei meinem 3,2er vor ca 6 Monaten neu gekommen. Bin seither mehr als 10.000KM gefahren und merke keinen Unterschied zu vorher.
Schicksal ist die Zukunft, an deren Gestaltung man nicht hart genug gearbeitet hat
Tendenz weniger Verbrauch.ZK und ZSp.
Gilt die Aktion eig. auch in der Schweiz? weiss da jemand bescheid?
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denke die " Aktion 28E9 " gilt weltweit, da ja auch alle anderen Konzernmarken betroffen sind, wo diese ZSPs verbaut wurden. Hab in Ö auch 6 neue bekommen.
Schicksal ist die Zukunft, an deren Gestaltung man nicht hart genug gearbeitet hat
Hab für heute Nachmittag einen Termin bekommen um den Rostschaden aufzunehmen und den Garantieantrag zu stellen. Sie werden die Zündspulen gleich wechseln :-) Es gilt also definitiv auch in der Schweiz.
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Also ich hab seit Freitag neue Spulen drinne und bilde mir ein er läuft ruhiger!!
Was kostet die Welt,
und wann können sie liefern?
Wer ist dieser Tüv, von dem ihr alle redet???
Neue Spulen drin
Mein Haus - und Hof-Robotnik hat mir einen Termin bei einem Audi Vertragshändler gemacht und ich durfte mich 1h in ein Cafe setzen, da seine Jura kaffmaschine kaputt war.
Spulen sind neu und ich bilde mir auch ein, die Kiste läuft irgendwie runder und weicher.
Kann natürlement komplett subjektiv sein.
Auf meine Nachfrage, ob die neuen Spulen nun nicht mehr brechen, kam die Antwort: Doch... aber nun an der richtigen Stelle...
Es blieb dann mir überlassen, ob ich die Aussage ernst nehme, da man aus seinem Gesichtsausdruck nicht recht schlau wurde.
Wir werden sehen.
Brille? Unnötig ! Wenns vorne rot leuchtet -> BREMSEN ...
...Wenns hinten hupt -> GAS...
Moin Moin
Bin noch neu hier und habe meinen seit Ende November 2010.
Ist ein Sportback (Baujahr 04/2007) - da hieß es lt. meinem Händler, kein Austausch der Spulen da dieses Modelljahr nicht drunter fällt
Tja, dann ging es Ende April 2011 los - 1. Zündspule (6) gewechselt, eine Woche später die zweite (5) und dann 3 Tage später die dritte (2). Festgestellt wurde das schon 2 weitere gewechselt ( 3+4) wurden ... Nun ist noch eine über (die Spule von Zylinder 1), aber er verhält sich nun brav
. Wurde aber alles über Kulanz geregelt.
Das Auto macht richtig Spaß - Understatement pur
Gruß Kai
Hallo kai-buxte,
ob die Zündspulen getauscht werden müssen, hängt von der Teilenummer der Spulen ab. Deine freundliche Werkstatt sollte über eine dicke Liste verfügen, wo die zu tauschenden Teilenummern aufgelistet sind. Anhand von der Fahrgestellnummer oder dem Baujahr kann man das nicht begründen. Gib die Info doch mal dem freundlichen Meister mit, eventuell bekommst ja dann auch noch die letzte Spule getauscht.
Grüße,
Psychedelic
Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !
Hallo zusammen,
bei mir wirden die Zündspulen auch routine-mäßig ausgetauscht und seit dem,meine ich läuft er etwas ruhiger. Aber das auch schon vorher vorhandene Leistungsloch zwischen 1800 und 2200 Umdrehungen ist jetzt nach ca. 2 Monaten viel ausgeprägter als vorher. War dann wieder in der Werkstatt und jetzt soll ich doch tatsächlich die Kosten der nochmaligen Überprüfung zahlen!!!! Meister meinte, nach dem Sie nichts anderes gefunden hatten, es liegt evtl. am Sprit, ich solle erstmal einige Füllungen Super Plus ( oder noch mehr ) testen und mich dann noch einmal melden ( evtl. muss ich dann nochmal berappen für so einen Tip )
Was meint Ihr zum Thema Super-Plus, sollte das helfen?
fahr nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann...
Ob es hilft im konkreten Fall,wird niemand vorher sagen können.Da es aber sowieso besser ist 98 oder mehr zu tanken,
kann man das doch ruhig ausprobieren.Passieren kann ja nichts.
Hallo,
schau mal ob auch ein Leistungsloch bei ca. 4500 Umdrehungen hast. Dann könnte es an der Schaltwalze vom Saugrohr liegen, das die nicht richtig umschaltet.
98Oktan wird da nichts bringen, da in dem Drehzahlbereich das Klopfen nicht so ausgeprägt ist als bei den hohen Drehzahlen und der ZZP kaum spührbar zurückgenommen wird (maximal 3-5 Grad). Was anderes fällt mir momentan als Grund nicht ein.
Hast die das NWT (Chiptuning) drauf ?
Grüße,
Psychedelic
Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !
@CandyBlade:
- Fehlerspeicher auslesen
- LMM defekt? Wieviele KM hat dein A3?
Kennst du jemanden in deiner Näher der ein VCDS/VAG Com hat und
umfangreiche Logfahrten mit dir machen kann?
Bin betroffen.
Hab eigentlich keine Probleme nur im Stand machmal ein leichtes Schütteln. Wird zusammen mit dem Haldexöl gemacht. Hoffe ich zumindestens. Im übrigen dann der erste Termin in einer Werstatt Haldex ist mir zu doof selber zu wechseln. Da geb ich lieber die 50€ aus als dieser Aufwand mit ner Spezialbühne usw.
Ich bin nicht traurig, denn die Teile halten ja eh nicht ewig.
A3 8P 3,2 Quattro 8/2005
Ola zusammen,
beim Werkstatt-Termin zur Überprüfung wurde angeblich alles ausgelesen, auch während der Fahrt. Fehlermeldungen gabe es keine. LMM wurde gereinigt - wobei keine ausserplanmässige Verschnutzung festgestellt wurde. KM habe ich jetzt 90.000. Bei ca. 4500 Umdrehungen gibt es keine Probleme, ab da zieht er sauber durch. NWT habe ich noch nicht, allerdings auch noch keine neue Kette als solide Basis dafür ...!
Habe bei mir in der Hähe noch niemanden mit den VCDS gefunden, evtl. ergibt sich da ja noch einmal.
Gruss CandyBlade
fahr nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann...
hab grad Termin bekommen. Aber nix mit Austausch. Die werden überprüft und nur gegebenfalls getauscht. Ja super.
Dann haben die mich noch geschock als sie 180€ für den Haldexölwechsel haben wollten. Zwei Schrauben eine Öldose einmal drüberwischen. 2000€ bitte. Das sind ja Preise wie in der Luftfahrttechnik.
A3 8P 3,2 Quattro 8/2005
Das Thema ist ja noch Aktuell bin bei meinem Audi Partner vorbei und hab mir gleich en Termin geholt damit die Zündspule gewechselt wird.
Die Dame an der Information meinte das mich das ganze nichts kostet. Und das alles mit der Audi AG abgerechnet wir. Dabei habe ich mein Audi A3
noch garnnicht
...
Ob die nur gegebenfalls getauscht werden weiß ich nicht...
Die schauen auf die Teilenummern deiner Zündspulen und ersetzen sie falls das die Betroffenen Spulen sind. Habe ich auch schon hinter mir. Habe allerdings nur 5 Stück bekommen weil eine wurde wohl vom Vorbesitzer schon mal ersetzt.
Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3 »
Audi A3 ab 2003 (Typ 8P/8PA) »
Zündspule defekt
(16. März 2010, 22:53)
Freitag, 1. November 2024, 01:30
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