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Steuerketten-Querulant
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »dieselschrauber« (20. Juli 2011, 17:26)
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Wie meinst Du das?Zitat
Ja die 1.2er sind eigentlich technisch betrachtet besser im Futter als die 1.4
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Steuerketten-Querulant
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Hab nun das gelobte High-Star auch in meinen 1,4 TSI in Verwendung ;-) .Das High-Star passt schon von den Werten her.
Etwas Streuung hats immer. Und soviel ist das nicht....
Es gibt übrigens keine Bedenken das im 1.4 TSI ganzjährig zu fahren.
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Steuerketten-Querulant
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"unnormales" = dem Freundlichen seine Castrol LL Suppe weil AschearmGibts auch unnormales?
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Steuerketten-Querulant
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Was soll denn der Freundliche auch sagen? Er ist doch vergattert.Zitat
Nun hab ich aber vom Freundlichen erfahren das das "Normale" 5W-40 für
den TSI gar nicht so gut ist da dadurch die Einlaßventile verkoken
sollen.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »golfx« (21. July 2011, 16:35)
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Ich denke das wird das gleiche Malheur sein.Zitat
Laut HST soll ja doch der Kettenspanner der Übeltäter sein (1,2er).
Wie verhält sich der 1,4 er wenn die Feder von Ölpumpenspanner bricht?
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Steuerketten-Querulant
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Profi
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Aber das war doch die Frage!Zitat
Der 1,2TSI hat aber auch keine verstellbare Nockenwelle und , da bin ich
mir aber nicht 100%-ig sicher, keinen hydraulischen Kettenspanner,
sondern einen mit Federn. Also insgesamt schon mal 2 Fehlerquellen
weniger, als der 1,4TSI.
Der 1,2TSI hat, vom Grundmotor her gesehen, daher sowieso nichts mit Hightec zu tun.
Wenn der Kettenspanner versagt ist es das gleiche Problem.Zitat
Wie verhält sich der 1,4 er wenn die Feder von Ölpumpenspanner bricht?
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »golfx« (22. Juli 2011, 09:50)
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