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OEM-Doppelkuppler
Registrierungsdatum: 26. März 2013
Aktuelles Auto: A3 SB 2.0 TFSI quattro
Postleitzahl: 4880
Ich hatte das B16 PSS10 drei mal verbaut. Wurden immer wieder getauscht wegen leicht "klackernder" Dämpfer.
Bin dann auf das KW Clubsport umgestiefen und habe es nie bereut. Es war ein Quantensprung.
Das Bilstein war jedoch weicher, das muss jedem Bewusst sein. Dafür klebt das KW einfach auf der Straße
Da mein A3 verkauft ist steht das KW Clubsport nun zum Verkauf.
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 11. April 2005
Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro
Postleitzahl: 92637
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Profi
Registrierungsdatum: 4. Juli 2012
Aktuelles Auto: VW Golf 7 GTI PP
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Registrierungsdatum: 3. Oktober 2011
Aktuelles Auto: Audi A4 3.0 TFSI "CC Edition 450"
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Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio
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Erleuchteter
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Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:
coolhard (28.02.2015)
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 6. Februar 2010
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (28. February 2015, 14:13)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DIDI007« (28. February 2015, 13:41)
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 6. Februar 2010
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Nix da, es gibt keine grundsätzlichen Probleme mit Bilstein Dämpfern
oder den Fahrwerken. Hab selbst B16 und B12 am laufen, da ist nix
auch nach 2-3 Jahren, kein Trouble.
Selbst wer nur die Dämpfer B6 oder B8 verbaut, als günstiger Ersatz der
defekten Seriendämpfern, das hält tadellos.
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (28. February 2015, 14:23)
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Realist
Registrierungsdatum: 19. Dezember 2009
Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS
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