Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Ich habe auch mal gehört, das knapp über 360 g/s für das VCDS das Maximum ist was es in den MWB anzeigt. Ob das wirklich stimmt kann ich nicht sagen, wäre eigentlich auch komisch, da Philipp und Zoran ja auch mit VCDS die Daten auslesen. Oder die ausgelesenen Daten weisen mehr Luftmasse aus als die in den MWB online angezeigten.

Das die Luftmasse bei den angepassten MSG's der Kompiumbauten ja etwas verfälscht sein müssen hatten wir ja schon festgestellt, da andere Fahrzeuge mit 350 g/s Luftmasse deutlich mehr Leistung haben aber ich sehe das auch immer nur als Referenzwert zu gleichen Fahrzeugen und somit bleibt es ja vergleichbar.

@Tom: Die 364,08 g/s ist das die aktuelle Luftmasse bei dir? Wenn ja, dann stimmt da etwas nicht. Mein heute erstelltes Log weißt trotz RS4 LMM exakt den gleichen maximalen Wert aus. Komisch, das genau bis auf die Nachkommastelle die Luftmasse identisch ist, das würde für mich eher bedeuten, dass für das VCDS hier doch Ende der Fahnenstange ist, denn du hast ja im Moment eine ÜBersetzung mit 2 Zähnen weniger und deutlich mehr Ladedruck da müsstest du ja trotz fehlender Abstimmung trotzdem viel mehr Luftmasse machen als meiner. Ggf verändern die Tuner im Hintergrund ja einfach die Kennlinie der Luftmasse mit einem Korrekturfaktor, das im Grunde das Maximum immer bei 364,08 liegt und mittels diesen Korrekturfaktors oder in Anlehnung an diesen wird dann auch entsprechen die Einspritzmenge geregelt. Eventuell ist dann der Maximale Wert wirklich immer gleich, da über diesen dann Regelgrenzen im MSG erreicht werden, die man gerne erreichen möchte, wie z.B. Schutzmaßnahmen oder so. Anders kann ich mir den exakt gleichen Wert eigentlich nicht erklären und das die Luftmassenwerte immer in dieser Größenordnung liegen egal wieviel LD man hat. Genau erklären wird es aber nur ein Tuner können, die werden sich aber auch nicht ins Handwerk schauen lassen.

Grüße,
quattrofever

Ne knappe 12 ist ja echt eine super Zeit und fast genau 0,7 bar LD ist auch super. Scheint echt eine ideale Übersetzung zu sein.

Meins auch aber bitte im A3.

Mist,..., aber ich habe es ja auch schon geahnt.

Bei mir steht ja jetzt der jährliche Ölwechsel mit Inspektion an. Diesmal wechsel ich von Mobil 1 0W40 auf Addinol 5W40 und mache dabei gleich eine Lambda Öl Behandlung.
Der Kompressor ist ja jetzt ca. 8000 Kilometer verbaut inkl. neuer Zündkerzen und Zündspulen zum Kompieinbau.

Was wäre denn euer Vorschlag was ich bei diesem jährlichen Termin noch mitmachen lassen sollte, vor allem in Bezug auf den Kompiumbau?