So... jetzt mal zu einer (vielleicht) ganz dummen Frage: hatte schon mal jemand die "Gelgenheit" dem Chrysler 300c HEMI Touring (340PS, 525Nm) in freier Wildbahn zu begegnen? Klar.. ist mit dem A3 so gut wie gar nicht vergleichbar, ABER:
zuimndest die Längsbeschleunigungswerte sind recht ähnlich:
Chrysler 300c HEMI
http://www.autozeitung.de/index.php?page=einzeltests&action=detail&id=1229&tb=3¤t=2
0-100: 6,2s
0-120: 8,6s
A3 3.2 Sportback
http://www.autozeitung.de/index.php?page=3er-vergleichstest&action=detail&id=1439&tb=8¤t=2
0-100: 6,6s
0-120: 8,9s
Wobei dazuzusagen ist (und das sag ich jetzt ganz neutral ohne "rosa Brille"): die AutoZeitung-Werte des 300c sind so ziemlich die besten, die ich für das Auto kenne. Auf der anderen Seite sind die Werte für den Sportback so ziemlich die "schlechtesten". Nimmt man die Werte von einszweidrei.de her, sieht es so aus:
Chrysler 300c Touring
http://www.einszweidrei.de/chrysler/300ctou57hemiawd2005-1.htm
0-100: 6,5s
0-120: 9,1s
A3 (allerdings 8P glaube ich, deswegen also auch eine kleine Spur leichter/schneller als der oben geteste SB)
http://www.einszweidrei.de/audi/a332q2004-1.htm
0-100: 6,0s (halte ich schon für SEHR optimistisch)
0-120: 8,4s
So... warum mich das so interessiert? Nunja.. ein Freund von mir bekommt morgen den 300c HEMI Touring, und ich nächste Woche meinen A3 3.2 DSG :-) Würde gerne wissen was mich da in etwa erwartet.
Spätestens nächstes Wochende werde ich aber wohl mehr wissen (und hier mitteilen), dann fahren wir wohl beide übers Wochenende in die Steiermark. Autobahn, kurvige Landstraßen etc
In den Kurven wird der 300c aufgrund des hohen Gewichts natürlich ziemlich im Nachteil sein, aber auf der AB?